chic s-plus Top-Fans si presentano

Chi siamo?

Ciao, dalla Foresta Nera. Siamo Monika (71) e Gerd (76), entrambi pensionati e in gran forma, con molto tempo per andare in vacanza. Il nostro equipaggio include Sina, il nostro cane Parson Russell di quasi 15 anni. Il nostro hobby durante il servizio era la navigazione sul Mar Baltico. Lì abbiamo anche scoperto il nostro amore per la Scandinavia. Più e più volte abbiamo detto che quando saremmo andati in pensione avremmo affittato un camper e viaggiato in questi paesi. Purtroppo abbiamo dovuto rinunciare alla vela per motivi di salute.

Come siamo arrivati a Carthago?

Quando qualche anno fa un amico di famiglia ci disse che aveva comprato un bel camper e ci chiese se volevamo fare un giro, accettammo volentieri. Ci è piaciuto molto il viaggio nel chic e-line. L'ambiente, l'interno e l'esperienza di guida erano al top. Le restrizioni spaziali ci erano familiari dalla navigazione. La decisione è stata presa: avremmo provato e noleggiato un camper.

Perché un chic s-plus?

Il nostro primo Carthago era uno chic e-line completamente equipaggiato, di cui eravamo molto soddisfatti. Finché non abbiamo deciso di prendere una Smart, su un rimorchio, nei nostri tour. In montagna e nelle piazzole bagnate, la trazione anteriore ha raggiunto rapidamente i suoi limiti. Sulla via del ritorno dall'Alto Adige, abbiamo fatto una sosta ad Aulendorf e abbiamo descritto la nostra esperienza con la trazione anteriore. Era ovvio quale raccomandazione seguiva: un veicolo a trazione posteriore. Dopo un test drive con il chic s-plus I 50 LE, la nostra decisione di acquistare è stata presa. Dopo 2 anni abbiamo deciso di comprare un chic s-plus I 52 QB (65 C) con un nuovo design interno. Mia moglie era entusiasta del nuovo design luminoso e moderno e della cucina ridisegnata. Ci hanno convinto la sensazione di intimità, il grande spazio di stoccaggio, la capacità di carico molto alta, il comfort della toilette fissa, il serbatoio del gas e la combinazione motore/cambio superbamente sintonizzata in combinazione con la trazione posteriore. A nostro parere, Iveco ha solo un margine di miglioramento nel comfort delle sospensioni dell'asse anteriore. Possiamo far eseguire la manutenzione e le regolazioni necessarie in modo professionale dal centro di assistenza di Aulendorf.

Il passaggio di consegne a Aulendorf

Il 16 marzo 2020, abbiamo scambiato il camper. Il giorno in cui è stato deciso il primo blocco. La consegna è stata molto buona e completa. Il nostro consulente di vendita Stephan N. ha avuto molta pazienza. Anche se conoscevamo già molte funzioni, avevamo molte domande. Abbiamo dovuto aspettare fino a Pentecoste per il primo giro. Poi siamo andati allo Zugspitz Resort Grainau. Uno dei nostri posti preferiti.

La nostra pianificazione 2022

Il nostro Carlo 3 è attualmente ancora in letargo nel suo garage. Dopo l'ispezione a Iveco in febbraio, andremo ad Aulendorf all'inizio di marzo per l'ispezione annuale, la prova di tenuta e la prova del gas. Se Corona lo permette, vogliamo partire in direzione dell'Alto Adige. Nel corso dell'estate andremo in Norvegia e poi a Sexten. In autunno andremo in Toscana. Seguiranno rapporti e foto.