2021

  • 2021
  • 2020
  • 2019
  • 2018
  • 2017
  • Carthago ottiene il miglior risultato di sempre

    Nel sondaggio dei lettori di promobil: c-tourer I e chic c-line I sono i vincitori degli integrali rispettivamente sotto e sopra gli 80.000 euro. Cinque ulteriori posti sul podio sottolineano la popolarità dei veicoli premium di Aulendorf..

  • 2015
  • 2014
  • 2013
  • 2012
  • Tutti i modelli, da c-tourer a Chic c-line, da Chic e-line/s-plus all‘highliner fino al liner de luxe, sono stati valutati dal punto di visivamente e tecnicamente.

    Con Chic e-line nelle versioni Yachting e Linerclass si osserva una nuova linea di autocaravan che non può negare la propria origine nel Liner e che nasconde ancora più autarchia e spazio nelle stive.
    Dopo la prima vangata nel novembre del 2011, nel corso del 2012 i lavori di costruzione della nuova sede di Aulendorf sono andati avanti rapidamente. Su 100.000 metri quadrati è nato il nuovo mondo Carthago, apprezzato in zona come Carthago-City, che sostituirà entrambi gli stabilimenti di Ravensburg e Schmalegg a partire dal 2013.
    Sulla nuova struttura, che comprende la produzione delle serie di prestigio liner de luxe, highliner, chic e-line e chic s-plus e un’infrastruttura completamente rivisitata per i clienti, Carthago investe 22 milioni di Euro. Sono compresi anche un’esposizione die veicoli, un moderno Service Center e un vasto numero di piazzole per i clienti.
    Il numero di collaboratori è ancora aumentato. Attualmente Carthago conta oltre 800 dipendenti.

  • 2011
  • 2010
  • Gamma di modelli chic c-line è ulteriormente aggiornata

    chic c-line T-Plus ridefinisce la classe dei camper semi-integrati con letto basculante. Gamma di modelli chic c-line viene ulteriormente aggiornata. Le nuove caratteristiche includono il concetto di spazio di stoccaggio, la cucina, il bagno combinato e numerosi altri sviluppi negli interni, negli esterni e negli optional.

  • 2009
  • Carthago è uno dei produttori di maggior successo delle categorie medio-alta fino categoria superiore.

    Al Caravan Salon 2009, è stata raggiunta la migliore performance di vendita nei  30 anni di vita della società.  La storia dei successi continua, la gamma dei prodotti trova un consenso eccezionale sui mercati europei. La famiglia Chic cresce grazie a nuove piante, lo chic e-line presenta un nuovo design anteriore e numerosi ulteriori sviluppi tecnici, lo Chic high-line viene presentato come una linea a se stante. Per la prima volta è disponibile il nuovo Liner su telaio Bus MAN. Già a partire dal CMT all’inizio del 2009 è stato presentato lo Chic c-line in versione profilato. La famiglia Chic è cresciuta verso l’alto con la linea ammiraglia high-line, che grazie alla sua tecnologia superiore si va ad inserire nella categoria Premium.                  
    Contemporaneamente viene presentato il nuovo Liner su Iveco Daily 65. Con ciò Carthago dimostra cosa è possibilenella categoria superiore dei veicoli. Na ulteriore pietra miliare nella storia dei successi Carthago.

     

  • 2008
  • 2007
  • Designa

    260 dipendenti producono nei due impianti a Schmalegg e Ravensburg più di 1.000 veicoli l'anno. La rete dei concessionari è in fase di espansione anche per  offrire un servizio eccellente e capillare.
    Puntualmente alla partenza della nuova stagione commerciale 2008 Carthago presenta al Caravansalon Dussedorf la nuova linea di interni DESIGNA. Il nuovo design Yacht diventerà subito dopo la sua presentazione un nuovo stile guida per il settore degli autocaravan.

  • 2006
  • 2005
  • Conseguentemente al successo fantastico dei modelli della gamma Chic al Caravan Salon di Dusseldorf del 2004

    per poter soddisfare le sempre più numerose richieste di nostri clienti, il direttore generale Karl Heinz Schuler decise di aumentare la capacità produttiva del’azienda. Nel giro di pochi mesi sorgeva così a Deisenfang, una delle zone industriali di Ravensburg, con una superficie superiore a 5000m², lo stabilimento n° 2 per la produzione degli Chic. I primi modelli uscivano quindi dal nuovo stabilimento già nel mese di luglio.

     

  • 2004
  • 2003
  • 2002
  • 2001
  • Cessazione della produzione di automezzi su base Volkswagen. Concentrazione su automezzi di alta qualità su base Mercedes Benz Sprinter/Iveco.
  • 2000
  • Dislocazione della produzione Malibu in uno stabilimento separato con ca. 2000 m² di area di produzione, 100 dipendenti. Oltre 30 milioni di fatturato. Produzione annua 550 automezzi.
  • 1999
  • 1998
  • Facelifting della serie Mondial su Mercedes. 7 diverse piante. La filosofia carthago della qualità al centro della sua "marcia trionfale ".Presentazione del malibu champ come clou dopo 5000 automezzi prodotti su base Volkswagen
  • 1997
  • 1995
  • 1994
  • 1993
  • Presentazione Abakus; il primo mansardato nella gamma carthago
  • 1991
  • 1990
  • Carthago può definirsi il "2. maggior carrozziere di furgoni d’Europa su veicoli base Volkswagen".
  • 1989
  • 1987
  • Trasferimento nel quartiere Schmalegg in un capannone di nuova costruzione da 900 m.
  • 1986
  • 10 Collaboratori
  • 1985
  • 1982
  • 3 collaboratori
  • 1981
  • Trasferimento in un’officina di 200 m² in Wangener Str. 163, Ravensburg.
  • 01.07.1979
  • Fondazione della "carthago" da parte del Signor Karl-Heinz Schuler. Sovrastrutture personalizzate di tutti i veicoli base secondo le richieste del cliente.