Que signifie réellement....

Poids sec

Le poids à sec désigne le poids du véhicule à l'état de série, sans conducteur ni autres équipements. Il sert de base pour le calcul du poids individuel du camping-car entièrement équipé, y compris les options commandées.

Poids en ordre de marche

Le poids en ordre de marche est défini par le règlement (UE) n° 1230/2012, y compris l'équipement de base (conducteur 75 kg, 90 % de carburant, réservoir d'eau propre de 20 litres, une bouteille de gaz en aluminium et un câble de raccordement électrique) dans l'équipement de série. La masse en ordre de marche est modifiée par l'installation d'accessoires et d'équipements spéciaux. Les masses supplémentaires de chaque équipement optionnel sont indiquées dans nos listes de prix. Des écarts dans les indications de poids, dans le cadre d'une tolérance de 5 %, sont possibles et admissibles.

Masse maximale techniquement admissible (PTAC)

Est fixé par le constructeur et dépend des caractéristiques techniques du véhicule, comme par exemple les freins. Elle indique le poids maximal d'un véhicule en conditions réelles. Dans le certificat d'immatriculation partie 1, elle figure dans la case F1. Le champ F2 indique la masse totale autorisée dans le pays d'immatriculation. Si l'on déduit de cette masse celle en état de marche, on obtient la charge utile réelle.

Charge par essieu

La charge par essieu indique le poids qui peut être supporté par les essieux avant et arrière. La valeur correcte est indiquée dans la partie 1 du certificat d'immatriculation, dans les cases 7.1 et 7.2, ou sur la plaque signalétique.

Charge utile

Par charge utile, on entend la différence entre le poids en ordre de marche (plus le poids supplémentaire des options/packs) et le poids total autorisée. Elle est disponible pour les passagers et les bagages en tenant compte de la charge par essieu autorisée. Elle est réduite par l'installation d'accessoires ou d'équipements spéciaux. Les poids supplémentaires de chaque option sont indiqués dans nos listes de prix.