L'ADN Premium Carthago Très bon équilibre de poids Des grands rangements et une charge utile suffisante ne suffisent pas. Carthago utilise des empattements spécifiques à chaque modèle, Ceci se traduit par une répartition optimale du poids entre l’essieu avant et arrière et représente un critère important pour garantir une exploitation du rangement adaptée à la pratique. Votre plus-value + Confort de voyage car aucunes restrictions sur les bagages de vacances et exploitation optimale des rangements d'un niveau record sur un camping-car Carthago + Optimisation du poids « Weight and balance » donc plus de charge utile grâce à une poids optimale du poids entre l'essieu avant et arrière + De nombreuses variantes de poids individuelles donnent lieu à des réserves individuelles pour chaque modèle et chaque équipement + Sécurité maximale possible en route car aucun risque dû à la surcharge et à des composants surchargés ; tenue de route fiable Le double plancher Carthago Ensemble avec la carrosserie très solide et auto-portante, il garantit un maximum de stabilité et de rigidité à la torsion tout en ayant un poids extrêmement faible. Sur les modèles légers, c'est toujours un châssis surbaissé AL-KO « special light » qui est utilisé. Résultat : poids propre minimal et charge utile maximale. Commentaires de la presse « Lors des essais, le c-compactline I 141 LE a fait ses preuves en termes de confort et de praticité. D’autres atouts sont la cellule résistante au froid d’hiver avec double plancher, la construction précise du mobilier, le niveau de qualité élevé et la réserve de charge utile. Au final, les intégraux au format van s’avèrent être des compagnons de route pour les vacances, avec une ambiance intérieure agréable et un look chic pour les clients exigeants et solvables. » Revue « Wohnmobil & Caravan » 04/2020, c-compactline Super-Lightweight I 141 LE « La sécurité, c’est son truc ! Une réflexion rassurante qui, à son tour, s’accorde bien avec l’ambiance de bien-être qui règne dans l’espace séjour. [...] Et c’est ainsi qu’il se conduit : il est étonnamment maniable pour un si grand véhicule. Notre expert en dynamique de conduite Tim Dahlgaard est convaincu après avoir effectué tous les tests, notamment le « test de la baïonnette », le slalom et dix freinages à fond à 100 km/h : le Carthago se conduit de manière très sûre. Les freins ne montrent presque pas de décoloration, l’ESP et le châssis sont quasiment parfaitement réglés. [...] Le châssis réagit de manière sensible et amortit parfaitement. La nouvelle direction assistée électrique permet un bon contact avec la route. Le fait que le pare-brise très bas permette une bonne visibilité vers l’avant constitue une aide précieuse. Le niveau sonore est également faible ». Revue « Autobild Reisemobil » 06/2022, chic c-line I 4.9 LE 169
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