Företagshistoria

• 2013

Carthago gör en rivstart in i det nya året. Nya c-tourer I super-lightweight skapar standarder för lätta premiumhelintegrerade. Carthago har återigen sänkt vikten med mer än 100 kg. Med två exklusivt utrustade specialmodeller firar Carthago födelsedag 33 år efter grundandet. Som första företag i branschen får Carthago ett TÜV-certifikat för träfria husbilskarosser. "Utan trä eller träprodukter", detta intygade TÜV Süd otvetydigt med certifikat för Carthagos husbilar. Testorganisationens experter hade dessförinnan exakt granskat produktionen och karosserna för samtliga husbilsbyggserier i alla fabriker.

Företagets flytt till den nya platsen i Aulendorf ligger tidsmässigt helt enligt planen. Redan i december 2012 flyttade utställningshallen, servicecentret och produktionen. Förvaltningen följer efter i början av februari 2013.

• 2012

Alla modeller från c-tourer till Chic c-line, Chic e-line/s-plus, highliner till liner de luxe förbättrades ytterligare både tekniskt och optiskt. Med Chic e-line i varianterna Yachting och Linerclass ser du en nya spännande husbilsserie, som inte kan förneka sin Liner-gen och får ännu mer oberoende och förvaringsutrymme.

Efter det första spadtaget i november 2011 gick byggarbetena på företagsplatsen i Aulendorf snabbt framåt. Där skapas på 100 000 kvadratmeter den nya Carthago-världen, som redan firas som Carthago-City i regionen och som ersätter dagens båda säten i Ravensburg och Schmalegg från år 2013.

I december flyttade servicecentret och försäljningsutställningen till de nya lokalerna i Aulendorf, i januari 2013 flyttar produktionen och i början av februari följer huvudkontoret efter. Carthago flyttar steg för steg in i den nybyggda fabriken. Exakt enligt tidsplanen flyttar alla avdelningar till det nya sätet.
På det nya området, som omfattar produktionen för de extra ädla byggserierna liner de luxe, highliner, chic e-line och chic s-plus, samt en fullständigt utbyggd infrastruktur för kunder, investerar Carthago 22 miljoner euro. Då ingår både en stor fordonsutställning, ett modernt servicecenter och även tillräckligt med övernattningsplatser för kunder.
Antalet medarbetare har fortsatt att öka. Vid det här laget har Carthago över 800 medarbetare.

• 2011

Framgångshistorian fortsätter. Redan vid början av år 2011 kunde Carthago meddela ytterligare n milsten, den 1500:e Chic c-line lämnade fabriken. Den 31/1 2011 överlämnades fordonet till de lyckliga ägarna. Sedan marknadsintroduceringen är Chic c-line en absolut framgångsmodell på den europeiska husbilsmarknaden, efterfrågan ökar konstant. För att leva upp till den positiva responsen, tas ytterligare ett produktionsband i drift i fabriken i Odranci/Slovenien i maj 2011. Därmed kommer Carthago från och med i år att tillverka sina husbilar på fyra produktionsplatser.

Även när det gäller antalet medarbetare fortsätter tillväxten hos Carthago Group. Vid början av 2011 sysselsätter företaget 630 medarbetare på de tre platserna.

• 2010

Carthago sysselsätter nu 450 medarbetare. Husbilsserierna Chic c-line, Chic e-line, Chic s-plus, Chic high-line och Liner byggs i tre olika fabriker. För att säkerställa den erkänt höga kvaliteten, är varje fabrik speciellt uppbyggd för just de modeller som skall byggas där.

• 2009

Carthago hör till de mest framgångsrika tillverkarna av husbilar i den övre mellanklassen och lyxklassen.

Försäljningen under Caravan Salon 2009 är den bästa någonsin i företagets 30-åriga historia. Expansionen fortsätter, och produkterna får ett positivt mottagande över hela Europa.

Chic-familjen växer ytterligare, med nya planlösningar. Chic e-line får en facelift och tekniska förbättringar. Ny modellserie är Chic high-line, som får helt egna planlösningsalternativ.

För första gången kan Carthago erbjuda husbilar baserade på busschassier från MAN.

Redan på CMT-mässan i början av 2009 presenterades Chic c-line i halvintegrerat utförande. Nytt ”flaggskepp” är Chic high-line, som hämtat mycket av sin teknik från modellerna i premium-klassen.

Samtidigt presenterades också nya Liner, byggd på Iveco Daily 65C, och med denna modell visar Carthago vad som kan åstadkommas när man bygger en husbil i den verkliga toppklassen – ytterligare en milstolpe i företagets framgångsrika historia.

• 2008

På Caravan Salon 2008 presenteras den helt nya modellserien Chic c-line. Från och med nu kan Carthago erbjuda husbilar med en totalvikt på 3,5 ton, och tar därmed klivet in i ett för företaget helt nytt pris- och viktsegment.

Bland läsarna av tidningen Promobil får Carthago-modellerna ett mycket positivt mottagande. En Carthago blir för första gången segrare i sin klass och Chic-serien utses till bästa modellserie i den övre medelklassen. Två bevis på att Carthago uppskattas högt av de verkliga experterna – de som använder husbil.

Carthago växer kraftigt, och antalet medarbetare uppgår till mer än 300.

Under 2008 byggs en tredje fabrik – denna gång i Slovenien, på en mer än
50.000 m² stor tomt. Redan i augusti kan den första husbilen – en helintegrerad Chic c-line – rulla ut ur den nyligen invigda fabriken.

• 2007

I de båda fabrikerna i Schmalegg och Ravensburg är 260 medarbetare sysselsatta med att bygga mer än 1 000 husbilar per år. Återförsäljarnätet har utökats kraftigt, inte minst för att kunna erbjuda kunderna en förstklassig service i deras egen närhet.

Inför husbilssäsongen 2008 presenterar Carthago, på Caravan Salon i Düsseldorf, en helt ny invändig design – kallad Designa. Den nya, marininspirerade designen kommer snabbt att bli förebild för en mängd andra tillverkare av husbilar.

• 2006

Carthago utökar antalet modeller kraftigt, bland annat med två helt nyutvecklade bilar: nya Opus och M-Liner. Samtidigt sker stora förändringar på Chic- och mondial-modellerna, och alla nyheter presenteras på Caravan Salon i Düsseldorf.

Modellserien Chic byggs från och med nu på tre olika chassier: Fiat Ducato med Al-Ko Kober lågbyggt chassi, Mercedes Benz Sprinter med Al-Ko Kober lågbyggt chassi och Iveco Daily – de båda sistnämnda bakhjulsdrivna.

• 2005

Chic-modellerna har stor framgång på Caravan Salon 2004, och efterfrågan på Carthagos husbilar ökar kraftigt. Företagets grundare, Karl Heinz Schuler, bestämmer sig därför för att öka produktionskapaciteten. På bara några månader byggs en ny fabrik i industriområdet Deisenfang i utkanten av Ravensburg. Den mer än 5 000 m² stora anläggningen är helt avsedd för Chic-produktionen, och i juli rullar de första bilarna ut ur hallen.

• 2004

Carthago har nu 110 medarbetare. Chic-serien kompletteras med en helintegrerad modell, Opus-serien är helt ny och på Caravan Salon presenteras nya Mega-Liner. Från 18 till 20 juni firar Karl-Heinz Schuler företagets 25 årsjubileum tillsammans med kunder, samarbetspartners och vänner på fabriksområdet i Ravensburg Schmalegg.

• 2003

Exklusiva M-Liner omarbetas helt. Modellen Chic T presenteras på Caravan Salon i Düsseldorf.

• 2002

Alkovserien Chic, baserad på Mercedes Benz Sprinter eller Fiat Ducato med Al-Ko Kober lågbyggt chassi, presenteras.

• 2001

Produktionen av VW-baserade campingbussar upphör, och tillverkningen koncentreras på högkvalitativa husbilar baserade på Mercedes Benz Sprinter och IVECO.

• 2000

Tillverkningen av Malibu-modellerna flyttas till en separat fabrik på ca 2 000 m². Företaget sysselsätter 100 personer, omsättningen överstiger 30 miljoner € och årsproduktionen uppgår till 550 enheter.

• 1999

Carthagos första helintegrerade modeller – kallade M-Liner och baserade på Mercedes Benz Sprinter och Iveco Daily – presenteras.

• 1998

Mercedes-baserade Mondial får en facelift, och kan fås med sju olika planlösningar. Carthago blir känt för sin kvalitetsfilosofi. Ny toppmodell bland VW-baserade campingbussar, efter 5 000 tillverkade enheter, är Malibu Champ.

• 1997

I Schmalegg byggs en ny produktionshall. Tillverkning, utställning och administration upptar nu mer än 5 000 m², på en 11 000 m² stor tomt.

• 1996

Alkovmodellerna Ethos och Mondial presenteras – baserade på Fiat resp. Mercedes.

• 1994

Antalet medarbetare har vuxit till 50.

• 1993

Introduktion av Abakus – Carthagos första alkovmodell.

• 1991

Modellen Malibu, baserad på Volkswagen T4, presenteras.

• 1990

Carthago kan kalla sig ”Europas näst största byggare av VW-baserade campingbussar”.

• 1989

Produktionshallen byggs ut till 2 400 m².

• 1987

Flytt till stadsdelen Schmalegg och en nybyggd hall på 900 m².

• 1986

Företaget har nu 10 medarbetare.

• 1985

Företaget, som nu blivit handelsbolag, specialiserar sig på VW-baserade campingbussar.  Med modellen Malibu börjar den stora framgången.

• 1982

Carthago har 3 medarbetare.

• 1981

Flytt till en 200 m² stor verkstad på Wangener Str. 163 i Ravensburg.

• 1979

Karl-Heinz Schuler grundar företaget Carthago, som specialiserar sig på individuellt byggda husbilar, helt enligt kundens önskemål, på alla typer av chassier.