Historique
- 2011
L'histoire couronnée de succès continue. Dès le début de l'année 2011, Carthago a posé un autre jalon : Le 1500ème Chic c-line a quitté l'usine. Le 31 janvier 2011, le véhicule a été remis aux propriétaires heureux. Depuis son lancement sur le marché, le Chic c-line est un modèle à succès sur le marché européen des camping-cars et la demande ne cesse de croître. Pour pouvoir répondre à la résonance positive, une autre ligne de fabrication sera mise en service en mai 2011 à Odranci en Slovénie. A partir de cette année donc, Carthago fabriquera ses camping-cars sur quatre sites de fabrication.
En termes de personnel, la croissance au sein du groupe Carthago continue également. Début 2011, l'entreprise occupe 630 collaborateurs et collaboratrices sur trois sites.
- 2009
Carthago compte entre les constructeurs ayant le plus de succès en moyenne et haut de gamme.
En 30 ans d’histoire l’entreprise réussi sur le Salon de Düsseldorf 2009 son meilleur résultat de vente. Le succès se confirme aussi dans les autres pays européens.
La famille Chic se développe avec plus d’implantations, sur le Chic e-line la face avant est modernisé et des évolutions techniques innovateurs apportés et Chic high-line est présenté comme une famille à part avec plusieurs implantations. Le nouveau Liner est aussi disponible sur châssis MAN.
Le Chic c-line profilé était déjà présenté au Salon CMT au début de l’année 2009. La gamme Chic se voit rajouter vers le haut le Chic high-line, un produit avec la technique de pointe de la gamme Liner.
Au même temps le Liner sur Iveco Daily 65C est présenté. Carthago montre ainsi ce qui est possible en très haut de gamme. Encore une étape dans l’histoire à succès de Carthago.
- 2008
La nouvelle gamme Chic c-line est introduite au Salon de Düsseldorf 2008. A partir de maintenant Carthago met un pied dans la classe européenne de 3,5 tonnes et au même temps dans un autre segment de prix.
Dans le magazine spécialisé Promobil – la gamme Chic est décerné le prix de la gamme la plus attractive en moyen/haut de gamme – il est donc confirmé par les camping-caristes que la gamme Chic est une valeur sure.
Carthago se trouve continuellement en voie de développement, le nombre d’employés dépasse 300.
Une nouvelle usine de plus de 50.000m2 est en construction en Slovénie. Carthago construit ainsi dans 3 usine différentes, le premier Chic c-line sortira des chaines déjà en août 2008.
- 2007
260 employées participent à la fabrication de plus de 1000 véhicules par an à Schmalegg et Ravensburg. Le nombre de concessionnaire est également en évolution afin d’assurer un service excellent Carthago présente lors du Salon de Düsseldorf 2008 la nouvelle ligne intérieure DESIGNA. Ce design d’inspiration nautique devient un idéal de style pour la branche camping-cars.
- 2006
Le Chic intégral est maintenant aussi disponible sur chassis Iveco Turbo Daily.
- 2005
Le succès important des modèles Chic sur les Salons Internationaux de 2004 est la base de décision pour la direction d´augmenter les capacités de production. En quelques mois une nouvelle usine est créée dans le Zoning Industriel Deisenfang à Ravensburg. Les premiers véhicules sortent de la production au mois de juillet.
- 2004
Carthago emploie 110 personnes. La gamme Chic est completé par un modèle integral Chic I. Le nouveau Mega-Liner est présenté au Salon de la Caravane à Düsseldorf.
Karl-Heinz Schuler et son équipe fêtent le 25ème anniversaire de la marque Carthago à Ravensburg-Schmalegg ensemble avec de nombreux clients, partenaires et amis.
- 2003
Transformation complète de gamme M-Liner. Présentation du modèle Chic T au Salon du véhicule de loisirs à Düsseldorf.
- 2002
Démarrage de la ligne Chic, véhicules capucine, sur base de Sprinter de Mercedes-Benz et par la suite sur base de Ducato de Fiat avec châssis ALKO surbaissé.
- 2001
Arrêt de la production sur la base de modèles Volkswagen. Concentration sur des véhicules haut de gamme, entre autres sur base de Sprinter et Iveco.
- 2000
Transfert de production du modèle Malibu dans d’autres ateliers (superficie: env. 2000 m²). Les effectifs atteignent 100 personnes. Production annuelle: 550 véhicules.
- 1999
Présentation la ligne de modèles intégraux, les M-Liner, sur base des Sprinter et Iveco Daily.
- 1998
Renouvellement de la ligne véhicules Mondial sur base Mercedes. 7 possibilités différentes d’aménagement.
Le concept qualitatif carthago reçoit un accueil triomphal. Présentation du modèle Malibu Champ, véritable consécration suite à 5000 véhicules fabriqués sur base Volkswagen.
- 1997
Construction d’un nouvel atelier de fabrication à Schmalegg. La superficie totale réservée à la fabrication, à l’exposition et aux services administratifs couvre plus de 5000 m² sur un terrain de 11000 m².
- 1996
Présentation des modèles à capucine Ethos sur base Fiat et Mondial sur base Mercedes.
- 1994
Carthago emploie un effectif de 50 personnes.
- 1993
Présentation du modèle Abakus, première capucine du programme carthago.
- 1991
Présentation du modèle Malibu à partir de la Volkswagen T4.
- 1990
Carthago est en Europe le second transformateur de fourgonnettes à partir de véhicules Volkswagen.
- 1989
La superficie des ateliers de fabrication atteint 2400 m².
- 1987
La fabrication s’installe au faubourg de Schmalegg dans de nouveaux ateliers couvrant 900 m².
- 1986
Carthago emploie un effectif de 10 personnes.
- 1985
La société se spécialise dans la transformation et l’aménagement de bus VW. Fondation d’une SARL. Le modèle Malibu entame sa triomphale odyssée.
- 1982
Carthago emploie 3 personnes.
- 1981
1981 La société s’installe dans un atelier de 200 m² au no. 163 de la Wangener Strasse à Ravensburg.
- 01.07.1979
Karl-Heinz Schuler fonde la société "Carthago". Transformation individuelle et personnalisée de tous véhicules de base.
