Concept de rangement

Concept des rangements et de la charge utile Carthago

Votre plus-value

+ Un camping-car Carthago offre les plus grands rangements de sa catégorie
+ Grâce à la technologie de construction légère, il y a suffisamment de réserves de charge utile en sus des rangements
+ Rangements à accès aisé par les grandes portes de soutes
+ Soutes dans le double plancher sandwich décaissé sur les côtés = isolation et une stabilité parfaites
+ Rangements bien isolés, à l'abri du gel, pouvant être chauffés de manière ciblée
+ Rangements pleinement exploitables car aucun appareil ou autre n'y est installé


Rangements dans le double plancher, accessibles depuis l´extérieur

Accès aisé par les grandes portes de soute, rangements plus spacieux grâce au double plancher décaissé sur les deux côtés, chargement au travers au milieu, rangements sous les canapés (donc chargeables depuis l'extérieur, déchargeables depuis la banquette).

Rangements dans le double plancher, accessibles depuis l'intérieur

Boîtes de rangement décaissées dans le double plancher d'une profondeur utile de 40 cm, accès aisé depuis l'intérieur par des trappes dans le plancher, chauffage ciblé des rangements.

Garage à scooter Carthago

Accessible des deux côtés par deux grandes portes ou portillons. Grâce au décaissement profond du châssis du garage à scooter, on obtient une hauteur intérieure maximale. Ceci permet également un chargement aisé,vu que l'accès au garage est décaissé. Capacité de charge élevée : jusqu'à 350 kg.

Technologie de construction légère et charge utile

Carthago est un véritable précurseur en matière de construction légère. C'est en 2008 que le premier camping-car intégral Premium a été introduit sur le marché. Sans faire de compromis sur le confort, la qualité et l'équipement, il offrait une charge maximale adaptée à la pratique avec une limite du tonnage à 3,5 tonnes.

Technologie de construction légère. Pour vous, cela signifie :

+ Plus de réserves de charge utile grâce au poids propre plus faible
+ Moins de consommation de carburant grâce au poids propre plus faible
+ Moins de restrictions au niveau de la réglementation de la circulation routière (interdiction de dépasser, circulation en ville, etc.)
+ Grande utilité pratique même sur les véhicules de 3,5 tonnes (selon le modèle)
+ Moins de péages car conforme aux directives sur les tonnages de 3,5 tonnes