L´historique de Carthago

L´historique de Carthago

2016

Carthago fait la surprise en présentant le nouveau « génie de l'espace », le c-tourer I « epic » 144 LE ! En faisant coulisser la paroi de la douche, on obtient des lits jumeaux à part entière, une salle de bain spacieuse ainsi qu'un salon en L spacieux et le tout sur un camping-car de sept mètres de long à peine. Une demande de brevet a été déposée pour cette invention. Ce camping-car est également le précurseur d'une nouvelle génération de meubles. Le chic c-line I et le c-tourer T ont obtenu le prix de « Camping-car de l'année » ainsi que trois places sur le podium. La marque Premium de Carthago a donc obtenu d'excellents résultats. Carthago gagne le « European Innovation Award » pour son concept de protection contre la foudre innovant. Carthago occupe actuellement plus de 900 collaborateurs sur ses deux sites.

2015

Carthago présente la nouvelle génération des chic e-line et chic s-plus. Ces véhicules sont équipés d'une face avant marquante, le v-face, d'un arrière au design sportif musclé et de plein d'autres nouveautés. Le c-tourer I se démarque par un nouveau look. Le modèle phare du numéro un de la marque Premium européenne des camping-cars intégraux est de nouveau le highliner revalorisé de Carthago. Avec cinq places sur le podium, la marque Premium Carthago qui connaît le plus de succès, a été élue camping-car de l'année. Le highliner de Carthago est le vainqueur sur toute la ligne au test routier « König Kunde Praxistest ». La marque filiale Malibu, avec ses camping-cars profilés et intégraux, devient ainsi un fournisseur de gamme complète. Sur le salon Caravan à Düsseldorf, la palme d'or a été attribuée au Malibu par la revue spécialisée « Auto Bild Reisemobil »

2014

La série des chic fête son 10ème anniversaire. A cette occasion, le multi-talent chic c-line 2ème génération au nouveau design v-face sera présenté. Ce qui fait sensation aussi, c'est que le c-tourer sport sera lui aussi présenté pour la première fois au salon Caravan. Ce véhicule allie technologie et équipement de la classe supérieure et prix d'entrée de gamme intéressant. Ainsi, il redéfinit l'entrée dans la classe des véhicules intégrés premium. Malibu, la marque fille, aura pour la première fois son propre stand au salon Caravan et y présentera d'autres implantations.

2013

Le nouveau c-tourer I super-lightweight pose de nouveaux jalons en termes de véhicules intégraux premium. Carthago a de nouveau diminué le poids de plus de 100 kg. Carthago fête son 33ème anniversaire en lançant deux modèles spéciaux dotés d'un aménagement exclusif. En tant que première entreprise du secteur, Carthago obtient le certificat TÜV pour ses camping-cars exempts de bois. « Sans bois ou produits à base de bois » : telle est l'attestation du TÜV pour les camping-cars de Carthago. Avant l´attribution de cette attestation, les experts de l'organisme de contrôle avaient pris soin d'examiner à fond la construction et les cellules des camping-cars de toutes les séries et dans toutes les usines. Le déménagement de l'entreprise au nouveau site d'Aulendorf s'est fait exactement dans les délais prévus. Le hall d'exposition, le service de maintenance et la construction ont déménagé en décembre 2012. L'administration déménage début février.

2012

Tous les modèles, que ce soit le c-tourer en passant par le chic c-line, chic e-line/s-plus, highliner jusqu'au liner de luxe font l'objet de perfectionnements tant techniques qu´ esthétiques. Avec le chic e-line dans les variantes Yachting et Linerclass, vous allez découvrir une nouvelle gamme passionnante de camping-cars, qui doit ses gènes au Liner, tout en offrant encore davantage d'autonomie et d'espaces de rangement.

Après le premier coup de pioche en novembre 2011, les travaux de construction au site d'Aulendorf ont progressé à pas de géants. C'est sur une surface de 100 000 m² que le nouveau monde de Carthago prend forme. Carthago-City est né et la fête est de mise. Dès 2013, elle remplacera les deux anciens sites de Ravensburg de Schmalegg. Carthago investi 22 millions d'euros dans le nouveau site qui fabrique les séries prémium comme le liner de luxe, le highliner, le chic e-line et le chic s-plus ainsi qu'une infrastructure complète pour accueillir les clients. Au site on trouve une grande exposition de véhicules, un service maintenance moderne ainsi qu'un bon nombre d'emplacements pour nos clients. Carthago occupe désormais plus de 800 personnes.

2011

Dès le début de l'année, le succès de Carthago se poursuit et pose un autre jalon : Le 1500ème Chic c-line a quitté l'usine. Le 31 janvier, le véhicule a été remis aux heureux propriétaires. Depuis son lancement sur le marché, le Chic c-line est un modèle à succès sur le marché européen des camping-cars et la demande ne cesse de croître. Pour pouvoir répondre à la résonance positive, une autre ligne de fabrication est mise en service en mai à Odranci en Slovénie. A partir de là, Carthago fabriquera ses camping-cars sur quatre sites de fabrication. En termes de personnel, le groupe Carthago ne cesse de croitre et compte alors plus de 630 collaborateurs et collaboratrices sur trois sites.

2009

Carthago compte parmi les constructeurs ayant le plus de succès en moyen et haut de gamme. Sur le Salon de Düsseldorf l’entreprise réussit son meilleur résultat de vente. Le succès se confirme aussi dans les autres pays européens. La famille chic se développe avec plus d’implantations, sur le chic e-line la face avant est modernisé et des évolutions techniques innovateurs apportés et chic high-line est présenté comme une famille à part avec plusieurs implantations. Le nouveau liner est aussi disponible sur châssis MAN. Le chic c-line profilé est présenté au Salon CMT, Stuttgart au début de l’année. La gamme chic se voit rajouter vers le haut le chic high-line, un produit avec la technique de pointe de la gamme liner. Au même temps le liner sur Iveco Daily 65C est présenté. Carthago montre ainsi ce qui est possible en très haut de gamme. Encore une étape dans l’histoire à succès de Carthago.

2008

La nouvelle gamme chic c-line est introduite au Salon de Düsseldorf. Désormais, Carthago s´impose dans la classe européenne de 3,5 tonnes et au même temps dans un nouveau segment de prix. Dans le magazine spécialisé Promobil – la gamme chic se voit décerné le prix de la gamme la plus attractive en moyen/haut de gamme – il est donc confirmé par les camping-caristes que la gamme chic est une valeur sure.

Toujours en plein développement, Carthago emploie plus de 300 salariés. Une nouvelle usine de plus de 50.000 m2 est en construction en Slovénie. Carthago construit ainsi dans 3 usines différentes, le premier chic c-line sort des chaines de production en août 2008.

2007

260 employés contribuent à la fabrication de plus de 1000 véhicules par an à Schmalegg et Ravensburg. Le nombre de concessionnaires est évolue également afin d’assurer un service excellent. Carthago présente lors du Salon de Düsseldorf la nouvelle ligne intérieure DESIGNA. Ce design d’inspiration nautique devient un idéal de style, imité par beaucoup de concurrents.

2006

Le Chic intégral est désormais également disponible sur chassis Iveco Turbo Daily.

2005

Le succès important des modèles chic sur les Salons Internationaux de l’année repose sur la décision de la direction d´augmenter les capacités de production. En quelques mois une nouvelle usine est créée dans la zone industrielle de Deisenfang à Ravensburg. Les premiers véhicules sortent de la production au mois de juillet.

2004

Carthago emploie 110 personnes. La gamme chic est complétée par un modèle integral chic I. Le nouveau Mega-Liner est présenté au Salon de la Caravane à Düsseldorf. Karl-Heinz Schuler et son équipe fêtent, ensemble avec de nombreux clients, partenaires et amis, le 25ème anniversaire de la marque Carthago à Ravensburg-Schmalegg.

2003

Transformation complète de la gamme M-Liner. Présentation du modèle Chic T au Salon du Véhicule de Loisirs à Düsseldorf.

2002

Démarrage de la ligne Chic, véhicules capucine, sur la base Sprinter de Mercedes-Benz et par la suite sur la base Ducato de Fiat avec châssis ALKO surbaissé.

2001

Arrêt de la production sur la base de modèles Volkswagen. Concentration sur des véhicules haut de gamme, entre autres sur la base Sprinter et Iveco.

2000

Transfert de production du modèle Malibu dans d’autres ateliers (superficie: environ 2000 m²). Les effectifs atteignent 100 personnes. Production annuelle: 550 véhicules.

1999

Présentation de la ligne de modèles intégraux, les M-Liner, sur la base Sprinter et Iveco Daily.

1998

Renouvellement de la ligne véhicules Mondial sur base Mercedes. 7 possibilités différentes d’aménagement. Le concept de qualité Carthago reçoit un accueil triomphal. Présentation du modèle Malibu Champ, véritable consécration suite à 5000 véhicules fabriqués sur la base Volkswagen.

1997

Construction d’un nouvel atelier de fabrication à Schmalegg. La superficie totale réservée à la fabrication, à l’exposition et aux services administratifs couvre plus de 5000 m² sur un terrain de 11000 m².

1996

Présentation des modèles à capucine Ethos sur la base Fiat et Mondial sur la base Mercedes.

1994

Carthago emploie un effectif de 50 personnes.

1993

Présentation du modèle Abakus, première capucine du programme carthago.

1991

Présentation du modèle Malibu à partir de la Volkswagen T4.

1990

Carthago est le second transformateur de fourgonnettes à partir de véhicules Volkswagen en Europe.

1989

La superficie des ateliers de fabrication atteint 2400 m².

1987

La fabrication s’installe à Schmalegg dans de nouveaux ateliers couvrant 900 m².

1986

Carthago emploie un effectif de 10 personnes.

1985

La société se spécialise dans la transformation et l’aménagement de bus VW. Fondation d’une SARL. Le modèle Malibu entame sa triomphale odyssée.

1982

Carthago emploie 3 personnes.

1981

La société s’installe dans un atelier de 200 m² au 163 Wangener Strasse à Ravensburg.

01.07.1979

Karl-Heinz Schuler fonde la société " « Carthago ». Transformation individuelle et personnalisée de tous véhicules de base.