Firmenchronik

• 2013

Carthago startet temperamentvoll durch ins neue Jahr. Der neue c-tourer I super-lightweight setzt Maßstäbe für leichte Premium-Integrierte. Carthago hat das Gewicht erneut um mehr als 100 kg gesenkt. Mit zwei exklusiv ausgestatteten Sondermodellen feiert Carthago 33 Jahre nach der Gründung Geburtstag. Als erstes Unternehmen in der Branche bekommt Carthago ein TÜV-Zertifikat für holzfreie Reisemobilaufbauten verliehen. „Ohne Holz oder Holzprodukte“, dies attestierte der TÜV Süd unmissverständlich per Zertifikat den Reisemobilen von Carthago. Die Fachleute der Prüforganisation hatten zuvor in allen Werken die Fertigung und die Aufbauten sämtlicher Reisemobil-Baureihen genau unter die Lupe genommen.

Der Umzug des Unternehmens an den neuen Standort in Aulendorf liegt zeitlich voll im Plan. Bereits im Dezember 2012 zogen die Ausstellungshalle, das Service Center und die Produktion um. Die Verwaltung folgt im Anfang Februar 2013.

• 2012

Alle Modelle von c-tourer über Chic c-line, Chic e-line/s-plus, highliner bis hin zum liner de luxe wurden technisch und optisch noch weiter aufgewertet. Mit dem Chic e-line in den Varianten Yachting und Linerclass sehen Sie eine neue aufregende Reisemobillinie, die ihre Liner-Gene nicht verleugnen kann und noch mehr Autarkie und Stauraum erhält.

Nach Spatenstich im November 2011 gingen 2012 die Bauarbeiten am Standort in Aulendorf schnell voran. Dort entsteht auf 100.000 Quadratmetern die neue Carthago-Welt, die in der Region bereits als Carthago-City gefeiert wird und die beiden heutigen Standorte Ravensburg und Schmalegg ab 2013 ersetzt.

Im Dezember bezogen das Service Center und die Verkaufsausstellung ihre neuen Räume in Aulendorf, im Januar 2013 zieht die Fertigung um und Anfang Februar folgt die Firmenzentrale: Carthago wird Schritt für Schritt das neu errichtete Werk beziehen. Exakt nach Zeitplan siedeln alle Abteilungen an den neuen Standort um.

Auf dem neuen Gelände, das die Produktion für die besonders edlen Baureihen liner de luxe, highliner, chic e-line und chic s-plus sowie eine vollständig ausgebaute Infrastruktur für Kunden umfasst, investiert Carthago 22 Millionen Euro. Darin  inbegriffen sind sowohl eine große Fahrzeugausstellung, ein modernes Servicecenter, als auch ausreichend Übernachtungsplätze für Kunden.

Die Zahl der Mitarbeiter ist weiter gestiegen. Inzwischen beschäftigt Carthago über 800 Mitarbeiter.

• 2011

Die Erfolgsgeschichte geht weiter. Schon zum Jahresbeginn 2011 konnte Carthago einen weiteren Meilenstein melden: Der 1.500ste Chic c-line verließ das Werk. Am 31.01.2011 wurde das Fahrzeug an die glücklichen Besitzer übergeben. Seit Markteinführung ist der Chic c-line auf dem europäischen Reisemobilmarkt ein absolutes Erfolgsmodell, nach dem die Nachfrage ungebremst ansteigt. Um der positiven Resonanz gerecht zu werden, wird im Mai 2011 ein weiteres Produktionsband im Werk Odranci/Slowenien in Betrieb genommen. Somit wird Carthago ab diesem Jahr seine Reisemobile an vier Fertigungsstätten erstellen.

Auch in Sachen Mitarbeiterzahlen geht das Wachstum bei der Carthago Group weiter. Anfang 2011 beschäftigt das Unternehmen 630 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in den drei Standorten. Der langjährige Vertriebsleiter und Prokurist Bernd Wuschack wird zum Geschäftsführer für die Bereiche Vertrieb, Marketing und Kundendienst ernannt

• 2010

Carthago Reisemobilbau wächst trotz Branchenrückgang entgegen dem Trend. Das Unternehmen beschäftigt inzwischen insgesamt 450 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.

Für das Modelljahr 2011 definiert der Reisemobilhersteller mit dem Chic c-line T-Plus die Klasse der teilintegrierten Reisemobile mit Hubbett neu. Für die Modellreihe Chic c-line hat Carthago ein 7-Punkte-Programm entwickelt, welches ein neues Stauraumkonzept, eine neue Küchengeneration, ein neues Kombibad, Weiterentwicklungen Interieur und Exterieur sowie eine Erweiterung um neue Optionen beinhaltet.

Mit dem Chic e-line 51 QB und dem Chic s-plus 50 stellte Carthago in der Komfortklasse zwei neue Modelle vor. Der Carthago Liner auf Iveco Daily wurde durch ein völlig neu entwickeltes Fahrerhausumbaukonzept technisch nochmals aufgewertet.
 

• 2009

Carthago zählt zu den erfolgreichsten Reisemobilherstellern der oberen Mittelklasse bis hin zur Oberklasse.

Auf dem Caravan Salon 2009 wird das beste Verkaufsergebnis seit dem 30-jährigen Bestehen des Unternehmens erzielt. Die Erfolgsgeschichte geht weiter, die Produktpalette findet einen hervorragenden Anklang auf dem europäischen Markt.

Die Chic Familie wurde zeitgleich ergänzt durch neue Grundrisse, der Chic e-line erfährt ein innovatives Facelift mit vielen technischen Weiterentwicklungen und der Chic high-line wird mit einer eigenständigen Grundrissfamilie präsentiert.
Erstmals ist der neue Liner auch auf dem Buschassis MAN lieferbar.
 
Schon zur CMT Anfang 2009 folgte die Vorstellung des Chic c-line als teilintegrierte Version. Nach oben hin wird die Chic- Familie durch das Flaggschiff Chic high-line ergänzt, der durch Spitzentechnik aus der Premiumklasse hervorsticht.

Zeitgleich wird der neue Liner auf Iveco Daily 65C präsentiert. Hiermit zeigt Carthago, was in der reisemobilen Spitzenklasse möglich ist. Ein weiterer Meilenstein in der Carthago-Erfolgsgeschichte.

• 2008

Auf dem Caravan Salon 2008 wird die neue Baureihe Chic c-line vorgestellt. Von nun an tritt Carthago in die europäische 3,5-tonnen Klasse ein und damit auch in eine neues Preis- und Gewichtssegment.

Das positive Abschneiden der Carthago Modelle bei der aktuellen Promobil Leserwahl – ein Carthago wurde erstmals zum Klassensieger und die Chic Baureihe zur erfolgreichsten Modellreihe der oberen Mittelklasse gewählt – bestätigt die hohe Wertschätzung der Produkte bei den Kunden, den Reisemobilisten.

Carthago befindet sich konsequent auf Wachstumskurs, die Mitarbeiterzahl wächst auf über 300 Mitarbeiter.

Noch im Jahr 2008 wird ein neues Werk auf über 50.000qm Grund in Slowenien gebaut. Carthago fertigt somit in 3 Werken. Bereits im August 2008 läuft der erste Chic c-line Integriert vom Band des neu eingeweihten Werkes in Slowenien.

•  2007

Mittlerweile fertigen 260 Mitarbeiter in den beiden Werken in Schmalegg und Ravensburg mehr als 1.000 Fahrzeuge pro Jahr. Das Händlernetz wird weiter ausgebaut, um auch vor Ort einen ausgezeichneten Service bieten zu können.

Pünktlich zum Start der neuen Reisemobil-Saison 2008 stellt Carthago auf dem Caravansalon in Düsseldorf die neue Interieurlinie DESIGNA vor. Das neue Yachtdesign wird schon bald nach der Einführung zum Vorbild für eine neue Stilrichtung in der Reisemobilbranche.

• 2006

Carthago startet eine beeindruckende Modelloffensive. Zwei komplett neu entwickelte Fahrzeuge: der neue Opus und der M-Liner. Ebenfalls grundlegend überarbeitet wurden die Modelle Chic und Mondial. Vorstellung auf dem Caravan Salon in Düsseldorf.

Die Modellreihe Chic ist von nun an gleich auf drei neuen Fahrgestellen erhältlich: dem Fiat Ducato Alko, dem Mercedes Benz Sprinter mit Alko Tiefrahmen und dem heckgetriebenden Iveco Daily.

•  2005

Durch den fantastischen Erfolg der Chic Modelle auf dem Caravan Salon 2004 entschließt sich der geschäftsführende Gesell-
schafter Karl Heinz Schuler, die Produktionskapazitäten auszuweiten um die große Kundennachfrage bedienen zu können. Innerhalb nur weniger Monate entsteht im Ravensburger Industriegebiet Deisenfang auf mehr als 5000m² die neue Chic Ferti-
gung. Die ersten Modelle verlassen im Juli die neue Produktion.

•  2004

Carthago beschäftigt 110 Mitarbeiter. Die Chic-Reihe vervollständigt ein Integrierter, die Opus-Linie wird komplett neu kreiert. Auf dem Caravan-Salon wird der neue Mega-Liner vorgestellt. Karl-Heinz Schuler feiert das 25-jährige Bestehen der Marke Carthago vom 18. bis 20. Juni mit Kunden, Vertragspartnern und Freunden auf dem Werksgelände in Ravensburg Schmalegg.

•  2003

Komplettüberarbeitung der M-Liner-Baureihe. Vorstellung des Chic T auf dem Caravan Salon Düsseldorf.

•  2002

Einführung der Chic-Alkoven Baureihe auf Basis Mercedes Benz Sprinter. Später auch auf Fiat-Ducato mit Alko-Tiefrahmen.

•  2001

Einstellung der Fahrzeugproduktion auf Volkswagenbasis. Konzentration auf hochwertige Aufbaufahrzeuge auf Basis
Mercedes Benz Sprinter/IVECO.

•  2000

Auslagerung der Malibu-Produktion in ein separates Werk mit ca. 2000 qm Produktionsfläche und 100 Mitarbeitern.
Über 30 Millionen Umsatz. 550 Fahrzeuge Jahresproduktion.

•  1999

Vorstellung der Integrierten Baureihe, genannt M-Liner, auf Basis Mercedes Benz Sprinter und Iveco Daily.

•  1998

Facelifting der Mondial Baureihe auf Mercedes. Sieben verschiedene Grundrisse. Die Carthago Qualitätsphilosophie inmitten ihres „Triumphzuges“. Vorstellung des Malibu Champ als Höhepunkt nach 5.000 produzierten Fahrzeugen auf Volkswagenbasis.

• 1997

Bau einer neuen Produktionshalle in Schmalegg. Die gesamte Produktions-, Ausstellungs- und Verwaltungsfläche beträgt nun ca. 5.000 qm auf 11.000 qm Grund.

• 1996

Vorstellung der Alkovenmodelle Ethos auf Fiat und Mondial auf Mercedes Basis.

• 1994

50 Mitarbeiter

• 1993

Vorstellung Abakus; der erste Alkoven im Carthago Programm

• 1991

Präsentation des Malibu auf Volkswagen T4

• 1990

Carthago kann sich „Europas zweitgrößter Kastenwagenausbauer auf Volkswagen Basisfahrzeugen“ nennen.

• 1989

Produktionshallenerweiterung auf 2400 qm

• 1987

Umzug in den Ortsteil Schmalegg in eine neu gebaute Halle mit 900 qm.

• 1986

10 Mitarbeiter

• 1985

Spezialisierung auf VW-Bus Ausbauten. Gründung einer GmbH. Der Malibu Hit beginnt den Siegeszug.

• 1982

3 Mitarbeiter

• 1981

Umzug in eine 200 qm Werkstatt in der Wangener Str. 163, Ravensburg.

• 01.07.1979

Gründung von „Carthago“ durch Karl-Heinz Schuler. Individualausbauten aller Basisfahrzeuge nach Kundenwunsch.